Luego de reafirmar la histórica alianza del Reino Unido con EEUU, quedaron totalmente desacreditadas las especulaciones de días previos y el rey del Reino Unido de Gran Bretaña se mostró con Trump tal cual es... pic.twitter.com/mUxhJghIt9https://t.co/OFolodGxfz
En este 2 de abril, cuando el corazón se nos aprieta al recordar a nuestros veteranos y caídos, es vital alejarnos un segundo del ruido de los cañones para entender el fondo de la cuestión.
Con la precisión de un dato confiable, el historiador Lucas Botta nos invita a viajar al "antes". Porque la soberanía no es un capricho; es una construcción de siglos.
Acá tenés los cinco pilares históricos que tenés que conocer:
1. El mapa que lo cambió todo (1520)
La primera ficha la puso España. Durante la expedición de Magallanes en 1520, se realizó la primera cartografía de las islas. Jurídicamente, "el que llega primero, posee". Lo curioso es que este mapa salió a la luz en Francia recién en 1982, en pleno conflicto bélico, reafirmando que las Malvinas ya figuraban en los registros del Imperio Español siglos antes de cualquier bota británica.
2. De Saint-Malo a "Malvinas" (1764)
¿Alguna vez te preguntaste de dónde viene el nombre? En 1764, navegantes franceses provenientes del puerto de Saint-Malo fundaron el primer asentamiento estable. A ellos se los llamaba Malouines. Al enterarse, España reclamó su propiedad y el francés Luis de Bougainville reconoció la soberanía española, devolviendo la ciudad. Los argentinos simplemente "castellanizamos" el nombre.
3. La herencia del Virreinato (1816)
Cuando las Provincias Unidas del Río de la Plata se independizaron en 1816, heredaron por ley todos los territorios que pertenecían al Virreinato del Río de la Plata. Las Malvinas eran parte de la gobernación de Buenos Aires. Si España las perdió al retirarse, el dueño legítimo pasó a ser el nuevo Estado argentino.
4. El reconocimiento británico (1825)
Este es un dato demoledor: en 1825, Gran Bretaña firmó un tratado de "Amistad, Comercio y Navegación" con las Provincias Unidas. En ese documento, Londres reconoció la independencia total y los territorios del exvirreinato sin hacer reserva ni reclamo alguno sobre Malvinas. Los ingleses se habían ido a fines del siglo XVIII y no volvieron a aparecer hasta su invasión ilegal de 1833.
5. El primer izamiento y el mapa de Roca (1820 - 1880)
El 6 de noviembre de 1820, el marino David Jewett, al servicio del gobierno argentino, izó por primera vez la celeste y blanca en las islas a bordo de la fragata La Heroína. Décadas después, en 1880, bajo la presidencia de Julio A. Roca, el Instituto Geográfico Militar diseñó el primer mapa oficial que ya incluía a las Malvinas como parte indivisible del suelo nacional.
"El reclamo está anclado en la historia. Cartográficamente, nosotros también pegamos primero", concluye Botta.
La soberanía se defiende con la memoria, pero se sostiene con la verdad histórica. Malvinas, hoy y siempre, nos une en un solo grito.
El reclamo argentino por la soberanía de lasIslas Malvinas es conocido, un conflicto que nos llevó a una guerra en 1982 y aún continúa más vivo que nunca. Al momento en que Reino Unido intenta justificar sus acciones ilegales, lo hace mencionando una supuesta soberanía previa que la misma historia ha demostrado que es falsa. De hecho, un episodio concreto deja en evidencia la falsedad de los argumentos británicos. ¿Qué pasó con el asentamiento de Puerto de la Cruzada?
Malvinas, una eterna disputa
El archipiélago fue descubierto por los españoles a comienzos del siglo XVI. Los británicos siempre posaron sus ojos sobre ellas por tener una ubicación estratégica y varios recursos naturales, para 1765 instaló ilícitamente un asentamiento que violaba varios tratados internacionales vigentes en ese momento. Cuando España supo de esto, los expulsaron en 1770 y 1774.
El 30 de junio de 1777, José de Gálvez, Ministro de Indias del Reino de España, envió una Real Orden al Virrey del Río de la Plata, Don Pedro de Cevallos, para “quemar los edificios de toda clase que se hallaren concluidos o empezados, practicando lo mismo con los materiales que se encontrasen acopiados por el propio intento”.
La acción española que cambió a las Malvinas Foto: Wikipedia
El pedido se cumplió el 17 de marzo de 1780 por una expedición bajo el mando de Juan Pascual Callexas, que destruyó el puerto y el fuerte que los británicos había construido en Puerto de la Cruzada (Egmont) en la Isla Trinidad, un pequeño islote de la Gran Malvina.
Este acto no solo demostraba que España mantenía un control de la totalidad del archipiélago, también que fue enviada y ejecutada a quien le correspondía la Gobernación de Malvinas. En este caso al Virrey del Río de la Plata. Otro dato clave que se desprende es que la falta de reacción británica se toma como una clara señal de que sabían que nada debían hacer allí.
De esta forma Gran Bretaña abandonó Puerto Egmont en 1774 y por 55 años no hubo presencia oficial británica en las islas. Tampoco hubo queja alguna de los ingleses sobre los varios actos de soberanía ejercidos por el naciente gobierno argentino entre 1810 y 1829.
Una prueba que llegó a la Corte Internacional de Justicia
Los 55 años sin muestra alguna de interés británica, frente a la ineludible presencia española de casi cuatro décadas, más los actos argentinos posteriores, muestran la ausencia de corpus posessionis británico y la intención de considerarse soberano.
Ruinas del puerto Foto: Wikipedia
La Corte Internacional de Justicia menciona su caso en el Templo de Preah Vihear, hablando de situaciones en las cuales “las circunstancias eran tales que exigían alguna reacción, durante un período razonable de tiempo, de parte de las autoridades”, y no lo hicieron. Tratándose de un reconocimiento tácito “mediante una falta de reacción, en una circunstancia que requería una reacción con el fin de afirmar o conservar un título frente a una obvia reivindicación rival”.
Después de la expulsión de los ingleses de Malvinas por los españoles
Para 1790 se firma un tratado entre Gran Bretaña y España, en cuyo artículo cuarto queda expresado que se respetaban las posesiones españolas en los mares del sur. Cincuenta años antes, el tratado de San Lorenzo de 1740 ya le había prohibido a Gran Bretaña asediar las costas de América del Sur y las islas adyacentes.
Con el nacimiento de lo que sería Argentina, el país pasó a ser heredera de la soberanía española en las islas por el principio de derecho del Uti possidetis iuris.
El primer hombre en izar la bandera argentina en Malvinas
En agosto de 1819, Patricio Lynch consiguió una patente para realizar una expedición hacia las Islas Malvinas. Lo hizo por medio de su fragata “Heroína”, donde brillaba la figura de su comandante Jewett, un marino estadounidense que había adquirido el título de Teniente Coronel. Para enero de 1820 el barco zarpó desde Buenos Aires con el objetivo de tomar posesión de las inmensas islas en nombre del Gobierno Nacional.
El viaje fue una pesadilla: Jewett sufrió la pérdida de varios miembros de la tripulación, integrado por veteranos, voluntarios y expresidiarios. Muchos murieron como consecuencia del mal estado del agua. El 27 de octubre, y tras casi diez meses de viaje, aquellos que lograron sobrevivir llegaron a las islas.
David Jewett, el primer en izar la bandera argentina
Al arribar, Jewett se encontró con casi 50 cazadores británicos y estadounidenses que capturaban grandes cantidades de focas, ballenas, lobos marinos y otros animales marítimos. El lunes 6 de noviembre llevó a cabo una ceremonia para izar la bandera argentina en las Islas Malvinas.
Por medio de un mástil, flameó en lo más alto mientras los tambores sonaban y un grupo de hombres marchaba a modo de desfile. El comandante leyó unas palabras y la fragata “Heroína” lanzó 21 cañonazos. Continuó realizando campañas hasta ser relevado por Guillermo Mason. Falleció en Río de Janeiro el 26 de julio de 1842. (Canal 26)
Argentina reafirma su reclamo sobre las Islas Malvinas, ocupadas por el Reino Unido desde 1833, y llama a retomar negociaciones para resolver esta disputa histórica. El país cuestiona la explotación británica de recursos naturales en la región.(Informativo MXN)
Juju se le pudrió todo a Diana que se le bajó hasta Fantino. "Mondino, a cada paso una cagada. Los zurdos? Qué zurdos? Si tenés a alguien escribiendo cagadas en tu nombre sos de madera. Afuera, Javo, limpiala" pic.twitter.com/LWz6cwovhZ
Esto es increíble. Mondino llamó Falklands a las Malvinas y ahora está actuando como un nene caprichoso y subió otro comunicado diciendo YO NO FUI, FUE PETRI JAJAJS con tal de salvar el carguito manda al muere a otro pic.twitter.com/uInyG4jqqu
El Presidente adelantó que buscará resolver el histórico conflicto con Gran Bretaña “por la vía diplomática”. Dijo que el acto en Ushuaia con la Jefa del Comando Sur de Estados Unidos “es el primer paso para empezar a pensar la recuperación” de las islas
Durante su extensa entrevista con Alejandro Fantino por el canal Neura, Javier Milei dejó fuertes definiciones, pero, sobre el final, sorprendió al decir que está pensando en recuperar las Islas Malvinas, cuya soberanía se disputa con Gran Bretaña hace décadas. Según explicó el Presidente, su intención es hacerlo “por la vía diplomática” y contó que el primer paso de su estrategia fue el acto en Ushuaia con la Jefa del Comando Sur de Estados Unidos, Laura Richardson.
“Mi aliado es Estados Unidos, sean demócratas o republicanos. Y vaya que nos están apoyando. Nos regalaron un Hércules. Lo del otro día fue el acto de soberanía más grande de los últimos 40 años. Porque al ser una base militar en Ushuaia, nos avala el reclamo sobre la Antártida. Y te hago una pregunta ¿Ushuaia es la capital de qué? Tierra del Fuego ¿Y qué más? Islas Malvinas, Georgias, Sándwich y todo el espectro marítimo. Es el primer paso para empezar a pensar la recuperación de Malvinas. Dale, que la saquen del ángulo”, expresó el mandatario.
Al ser repreguntado sobre si buscará la recuperación de Malvinas, contestó: “Obvio. Pero por la vía diplomática. Obvio que pienso en recuperarlas, pero es un proceso de largo plazo”.
Me asombra la ignorancia desplegada en otras respuestas, ni siquiera se toman la molestia de hacer una búsqueda rápida antes de hacer afirmaciones.
Perú no fue el único en sus apoyos a Argentina, ni mucho menos el único en enviar armamento.
Brasil cerró sus puertos y espacio aéreo a los ingleses, los que eran interceptados en caso de acercarse. Cuando un Vulcan pidió ingreso por problemas, lo capturaron y devolvieron después sin sus armas.
Vulcan capturado por Brasil
Libia e Israel enviaron municiones, misiles, y repuestos, especialmente los israelíes con partes para los A-4 y Dagger.
Israel también proveyó inteligencia sobre los movimientos británicos y cualquier cosa que el Mossad supiera.
España se opuso a las sanciones.
Francia "congeló" cooperación militar, pero no obligó a su personal en Argentina a volver. Extraoficialmente debían completar el trabajo con la Armada para probar los Exocet y hundir barcos ingleses, para disfrute de Francia y buena campaña de ventas. Al siguiente mes de la terminación del conflicto resumieron toda cooperación y siguieron vendiendo.
Francia también intentó vender Exocets a Perú y Libia para que se triangularan a Argentina, pero la presión Inglesa tras descubrirlo fue muy grande. Era muy fácil descubrirlo, dado que los AM-39 Exocet solo podían ser usados en el Super Etendard, avión de ataque naval que solo Francia y Argentina tenían en el mundo. Fue luego del éxito propagandístico alcanzado en la guerra que Aerospatiale adaptó muchos otros tipos de aviones para usarlos.
El Vaticano también intentó conseguir Exocets en el mercado negro, posiblemente adquiriendo los misiles desarmados por piezas de la fábrica sin declarar, con el buen visto de Paris. Razón por la cual la Thatcher amenazó a Miterrand con que si encontraban un Exocet fuera de Francia, sabrian que habían sido ellos.
Venezuela, Cuba, Nicaragua, y El Salvador, ofrecieron soldados rechazados por la Junta Militar.
La Unión Soviética ofreció 100 MIG-21 con entrega inmediata.
Cientos de oficiales y veteranos de Sudáfrica ofrecieron enrolarse en el Ejército Argentino y pelear en Malvinas.
NASA proveyó fotos satelitales de satélites meteorológicos del programa LANSAT de la NOAA en que Argentina era socia. Como no eran militares el Presidente de USA no pudo bloquearlas ni fue notificado. La cuestión fue que la resolución no era suficiente para ver barcos en el mar, pero si para ver las grandes estelas dejadas por buques en formación, y así se detectaron varias posiciones por la inteligencia Argentina, con lo cual, luego fue posible hacer una exploración expedita del área para realizar ataques.