Ayer temprano, la Corte Suprema dejó firme la condena a cuatro años de prisión a Julio De Vido por la tragedia de Once. Y horas más tarde, el mismo ferrocarril descarriló dejando una decena de heridos. No debe haber una radiografía más perfecta para Argentina.
La tragedia ferroviaria ocurrió el 12 de febrero de 2012, cuando un tren de la línea Sarmiento chocó en la estación de Once y murieron 51 personas. Por el caso hubo un primer juicio en el que en diciembre de 2015 fueron condenados el maquinista Marcos Córdoba, los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi; el dueño de Trenes de Buenos Aires (TBA), Claudio Cirigliano, y ex directivos de la empresa. A De Vido lo juzgaron en un segundo juicio, por el cual recibió una condena en 2018. Pasaron siete años para que ayer quedara firme.
Las 51 muertes de 2012 fueron la crónica de una tragedia anunciada. El estado de los trenes fue el reflejo más claro de que la corrupción podía matar además de hacer ricos a los funcionarios. La reacción del Gobierno kirchnerista fue estatizar el servicio e inyectarle millones de dólares para renovar la flota. Que 13 años después ese mismo tren descarrile muestra la peor imagen de la Argentina. Ni con víctimas, juicios y condenas los responsables toman nota. Ni aquellos que miraron para otro y buscaron zafar de la Justicia, ni aquellos que hoy deben velar por los ferrocarriles que otra vez muestran temerarias fallas de mantenimiento.
🚨🇦🇷 | SINIESTRO: @KalinaAnnGG revela todo sobre el asesinato de 4 tiros a Leonardo Andrada, el maquinista del tren de la tragedia de Once que había denunciado ante la Justicia el mal estado del tren y había anticipado que no frenaba bien.
— La Derecha Diario (@laderechadiario) November 12, 2025
Ante la confirmación de la condena… pic.twitter.com/WBwfDbGyP5
Clarín (en tapa de hoy)
LA CORRUPCIÓN MATA
— PRO VIRTUAL (@pro_virtuall) February 22, 2025
Hoy se cumplen 13 años de la tragedia de Once. Ni olvido, ni perdón. pic.twitter.com/rDF2ghMbqc
TRAGEDIA DE ONCE- Algunos dirán mejor tarde que nunca, pero la justicia lenta no es justicia. Jaime tiene ahora 70 años, la edad que le permitiría solicitar la prisión domiciliaria. 9 años pasaron desde que se dictó esta condena. Es justo para las víctimas y sus familiares… pic.twitter.com/YLIiySDsI7
— Silvia_RepublicanaOK (@Republica_naOK) November 5, 2024
Ricardo Jaime, ex secretario de Transporte durante la gestión de Cristina Kirchner, se entregó ante el Tribunal Oral Federal (TOF) 2 para comenzar a cumplir su condena. La misma es de seis años de prisión.
La sentencia se debe a la tragedia de Once ocurrida el 22 de febrero de 2012, cuando Jaime era el funcionario encargado de la administración de los trenes.
Según indican, arribó a las 9:20 al sexto piso de Comodoro Py junto a sus abogados y dispuso su entrega. Llegó proveniente de Córdoba, provincia donde vivió desde que fue excarcelado por otras causas penales en marzo de 2023.
Es que el ex funcionario ya pasó siete años preso por diferentes causas de corrupción, entre ellas la de la colisión de trenes en Once, pero recibió la excarcelación por motivos de salud, luego de cumplir aproximadamente dos años de pena.
No obstante, el Tribunal dispuso realizar el cómputo para determinar cuánto le resta pasar en la cárcel, para formalizar la totalidad de la sentencia. Además, Jaime se entregó pese a que el Tribunal analiza un pedido de prisión domiciliaria por las mismas razones sanitarias que presentó su defensa.
El tribunal consideró que la condena de ocho años que pesaba sobre Jaime "ya no es ejecutable", pero el exfuncionario seguirá detenido porque tiene prisión preventiva en la llamada "causa de los cuadernos de la corrupción" y en otra sobre enriquecimiento ilícito.
La noticia se conoció en la semana en que la Corte Suprema de Justicia confirmó las condenas aplicadas al exsecretario de Transporte Juan Pablo Schiavi, a los empresarios Sergio Cirigliano y Roque Cirigliano y al maquinista Marcos Córdoba, entre otros.
Sin embargo, envió el expediente de Jaime de vuelta a la Cámara de Casación para que defina sobre la condena, en busca de un doble conforme.
Ante el pedido de la Corte de que se dicte un nuevo fallo, el Tribunal Oral Federal 2 había entendido que "la condena ya no era ejecutable" y concedió así la libertad para el exfuncionario que hasta allí permanecía detenido en el penal de Ezeiza.
El accidente ferroviario conocido como la Tragedia de Once ocurrió en la mañana del miércoles 22 de febrero de 2012, cuando una formación de la línea Sarmiento que estaba arribando a la plataforma número 2 de la estación terminal de Once, no detuvo su marcha y embistió contra los paragolpes de contención, con un saldo de 52 personas fallecidas, entre ellas, una mujer embarazada.
En 2013, se elevó la causa a juicio oral con 28 procesados por lo delitos de "defraudación contra la administración pública" y "descarrilamiento culposo". Y el 29 de diciembre de 2015 el Tribunal Oral en lo Criminal Federal N 2 dictó 21 condenas y 7 absoluciones.
A las 8.33 ocurrió el siniestro y los primeros tres coches se comprimieron, con decenas de personas en su interior, por lo que 110 ambulancias del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME), una dotación de carros de bomberos, efectivos policiales y dos helicópteros, acudieron al lugar.
Se logró rescatar a 702 personas heridas con distintas gravedades, de los cuales 200 fueron trasladados a 13 hospitales de la Ciudad. Uno de ellos fue el conductor del tren Marcos Córdoba, que fue retirado de entre los escombros con múltiples heridas y trasladado en ambulancia.
A las 18, y tras la remoción de gran parte de los escombros, el anuncio oficial fue que habían hallado a 51 víctimas fatales -entre ellos, una mujer embarazada- de las cuales tres eran niños. Fue entonces cuando Paolo Menghini Rey inició la búsqueda de su hijo, Lucas, quien había subido en la formación que colisionó en la estación terminal, cuando varios testigos aseguraban que el chico se había bajado. (ámbito)
#TragediaDeOnce pic.twitter.com/psuEB1K7CD
— ▪️ғᴜʟᴀɴᴀ ᴅᴇ ɴᴀᴅɪᴇ▪️ (@fulana_denadie_) February 22, 2023
A 11 años de la tragedia de Once, las imágenes más conmovedoras https://t.co/B1KG4cKYMD
— Clarín Fotografías (@ClarinFotos) February 22, 2023
Nunca olviden que la responsable de la tragedia de Once fue Cristina y su Gobierno por querer quedarse con los subsidios y el negocio de los trenes. No lo digo yo, lo afirmaba Dalbón, hoy abogado de la ex presidente. Señores que no mueran nunca esta joyita.👇👊💣🔥 pic.twitter.com/HJgC0BHFrJ
— Diego Álzaga Unzué (@atlanticsurff) September 20, 2022
Se trata de la empresa Cometrans S.A. que era la que controlaba la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. La justicia Comercial confirmó la extensión de la quiebra de Trenes de Buenos Aires y eso incluyó a la empresa controlante. La decisión la tomó la sala D del fuero al rechazar un recurso presentado por Cometrans S.A. En 2012, Claudio Cirigliano, era el presidente de la firma Cometrans.
La empresa que tenía la concesión del tren Sarmiento (Cometrans S.A.) fue declarada en quiebra ahora que la Cámara Comercial ratificó una sentencia de la jueza comercial Paula Hualde hizo lugar a la demanda de extensión de quiebra de TBA.
Los familiares de las víctimas de la tragedia de Once repudian la reducción de la pena de Juan Pablo Schiavi - https://t.co/Af6G8stNxm
— Claudio Savoia (@claudiosavoia) June 23, 2021
Tragedia de Once: la nueva regla sobre condenas firmes que le permite a De Vido seguir en libertad hasta que resuelva la Corte y la pregunta clave: ¿cuánto tiempo puede demorar el máximo tribunal? Pista: dos años. Mi nota en @infobae https://t.co/at5pP24v09
— Martín Angulo (@AnguloMartin) April 13, 2021
VideoA 8 años de la #TragediadeOnce quiero recordar a Mónica Pontiroli, mamá de Tatiana, fallecida en el tren. Mónica, hoy ya también fallecida, enfrentó a Cristina Kirchner en una misa por Santiago Maldonado y le dijo: ASESINA.— EL ANTI OPERETA (@ChauOperetaK) February 22, 2020
Mónica, una luchadora con unos ovarios enormes 👇 pic.twitter.com/T6IILGpIvy
