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viernes, 24 de enero de 2025

GESTIÓN PRO (VIDEO)

 

@prociudad Moverse en Buenos Aires no solo es más fácil, ahora también es más ágil y seguro. Estamos construyendo la Ciudad del futuro, hoy. #GestiónPRO #buenosaires ♬ sonido original - PRO Ciudad

jueves, 9 de noviembre de 2023

¡No tienen vergüenza!! KAKERTOS hacen campaña en los colectivos, trenes y subtes y así les responden (VIDEOS)

El primero es nada más ni nada menos que KATOPODIS haciendo papelones...

sábado, 7 de octubre de 2023

Qué chupa esta... ¿gente? (VIDEOS)

 

jueves, 12 de marzo de 2020

País irrecuperable. No tenemos salida



domingo, 29 de septiembre de 2019

Se filtró el video del violento ataque de grafiteros encapuchados en el subte A

Sucedió el 21 de agosto 
Los vagones fueron limpiados y restablecidos en pocas horas.

En el video se puede ver cómo al menos una veintena de hombres y mujeres con el rostro tapado patean puertas, saltan los molinetes y hasta reducen al personal de manera violenta para acceder a los andenes.

Según trascendió en su momento, el único detenido es un brasileño al que identificaron como Fernando, quien no tenía documentos y quedó a disposición del Juzgado Federal 6. Además, le secuestraron una mochila con 19 aerosoles de diferentes colores.



sábado, 7 de septiembre de 2019

Chinos envasados (video)



martes, 4 de junio de 2019

HDP




miércoles, 30 de mayo de 2018

La red de Transportes de Londres se quiere hacer cargo de los subtes de Buenos Aires

Qué pasó.  El diario inglés The Guardian publica hoy que la red de transporte de la capital de Inglaterra hizo una oferta para operar los subterráneos de Buenos Aires. De esa propuesta también forman parte la empresa francesa Keolis y el conglomerado argentino Corporación América.
Según el medio británico las negociaciones se llevaron a cabo tras la visita de Boris Johnson, el Secretario de Relaciones Exteriores del Reino Unido.
Contra quiénes compite. La oferta se suma a la propuesta del metro de París y el proveedor local argentino, Metrovías. El plazo de la próxima concesión será de diez años. (A24)
Algunos Nac&Pop se van a poner muy contentos


miércoles, 14 de marzo de 2018

lunes, 6 de noviembre de 2017

"Aún tengo la piel de gallina". Video




lunes, 3 de abril de 2017

Ayer, en el subte... ¡Apoteósico! (Video)

Lo más rescatable de todo esto, es que ha vuelto la alegría y la esperanza a la gran parte del pueblo argentino DECENTE (de este lado de la grieta).


220 "mini Metros"


viernes, 15 de julio de 2016

Que lo llame a su gran amigo Dady que se lo soluciona en un periquete (Con audio)

El audio donde lo podés escuchar a Mr Perón dando instrucciones de cómo hacerlo.

miércoles, 8 de junio de 2016

¿Estás de acuerdo?


lunes, 31 de agosto de 2015

El pez por la boca muere: Las 2 caras de Florencio Randazzo

DE LA LÍNEA A AL FFCC ROCA

Hacía tiempo que Florencio Randazzo se encontraba fuera de escena. De pronto regresó con la inauguración de una estación del Belgrano Norte y con el anuncio de la suspensión temporaria (por 90 días, en principio) de la circulación férrea Constitución-La Plata, para obras de electrificación. Oportuno hallazgo de la cuenta en Twitter @NoticiasPRO: "Hace 2 años, @randazzof dijo que era una locura cerrar el Subte A para renovarlo. Y ahora él cierra el Roca 3 meses". Pero eso no es todo...


El archivo es implacable con Florencio Randazzo.
Florencio Randazzo es el ministro de Interior y Transporte de la Nación, una cartera que fue creada a su medida, cuando Cristina Fernández de Kirchner lo había imaginado presidenciable por el Frente para la Victoria. En aquel entonces, Cristina no iba a apoyar a Daniel Scioli y buscaba un precandidato aceptable para la Casa Rosada ya que el Mundo K sospechaba del gobernador bonaerense.
 
Cristina imaginó que inaugurar trenes importados de China podía hacer del bonaerense Florencio un funcionario popular, y le concedió chequera y medios de comunicación a destajo. O Florencio nunca creció tal como lo esperaba Cristina o realmente el papa Francisco fue un gran elector en el FpV a favor de su amigo Scioli. Lo cierto es que antes de las Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias, Cristina tachó la precandidatura de Florencio, enviando a fondo perdido toda la inversión previa.
 
Florencio se enojó y no aceptó el premio consuelo, que era la precandidatura a la Gobernación bonaerense, motivo por el cual compitieron Aníbal Fernández/Martín Sabbatella vs. Julián Domínguez/Fernando Espinoza, y ganó el polémico jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, quien carga con unas cuantas mochilas tales como la acusación del presidiario Martín Lanatta por el Triple Crimen de General Rodríguez; el vínculo con el cuestionado secretario general de la Conmebol, José Luis Meiszner; y su apego a la despenalización del consumo de narcóticos 'blandos'.
 
Pero, de pronto, Florencio regresó a escena, presentando el proyecto de electrificación del Ferrocarril General Roca en el tramo Constitución-La Plata, ya que entre el Proceso de Reorganización Nacional y el mandato presidencial de Raúl Alfonsín se realizó la electrificación de los tramos Constitución-Ezeiza, Constitución-Alejandro Korn y Constitución-Claypole.
 
En verdad, las tareas preliminares comenzaron hace tiempo, cuando Florencio aún era precandidato presidencial. Y ahora no iba a permitirle a nadie que se apropiara de su tarea.
 
El problema es que Florencio o es apresurado o es desmemoriado: emprende la tarea de electrificación cerrando el ramal durante 90 días... justo cuando fue él quien criticó a Mauricio Macri por cerrar la línea A, de Subterráneos de Buenos Aires cuando se cambió el parque motor y se introdujo el aire acondicionado.
 
No se entiende por qué motivo para Florencio estaba mal la suspensión preventiva que dispuso Subterráneos de Buenos Aires para la línea A, pero está muy bien la suspensión preventiva que dispuso la Secretaría de Transporte de la Nación del ramal Constitución-La Plata.
 
Las 2 caras de Florencio: está mal cuando lo hace otro, y está muy bien cuando lo hace él ¿?
 
¿Y qué servicio de transporte colectivo de pasajeros se les ofrecerá a quienes no podrán abordar el tren durante esos 90 días?
 
Hasta donde se conoce, la línea que corre en dirección paralela al ferrocarril suspendido es la 129, de Transporte Automotor Plaza, propiedad de Grupo Plaza de Inversión S.A. (en la Argentina, pero International Plaza Group en USA y Transvial Lima en Perú, de los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, famosos por haber gestionado y perdido la concesión de los ferrocarriles Sarmiento y Mitre, que usufructuaba su Trenes de Buenos Aires o TBA). (U24)


sábado, 27 de junio de 2015

Se saca fotos en los subtes de Macri...

¡¡En los aviones de Austral, ni looocoooo!!

¡¡Y en los trenes chocadores de Randazzo, menos!!

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miércoles, 27 de mayo de 2015

El Gobierno hace campaña con un subte que no tiene vías

Randazzo y Recalde recorrieron la extensión de la línea E. La obra a cargo de Nación lleva ocho años. Para los especialistas, recién se podrá usar en 2017.


miércoles, 11 de marzo de 2015

jueves, 13 de marzo de 2014