"La hija del conductor Jorge Rial fue citada a indagatoria por su presunta (¿?) participación en una serie de robos en casas de Villa Adelina y Castelar. Víctimas reconocieron pertenencias sustraídas tras verlas en televisión. La justicia investiga su rol como parte de una banda delictiva, con cargos que incluyen robo doblemente calificado".
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jueves, 31 de julio de 2025
viernes, 27 de mayo de 2022
"Morón" (¿les suena?)... Escuelas
Vamos progresando...
Arrancamos con esto
Y seguimos con esta novedad
¿Con qué nos sorprenderán próximamente?
domingo, 28 de junio de 2020
CASTELAR: Pasen y vean (video)
CASTELAR— pocologico (@pocologicos) June 28, 2020
Una pequeña localidad del conurbano
Sólo en 13 cuadras por Arias
Éste es el panorama que nos está dejando el Rey#AlversoTeVerseó
👉👌✌ pic.twitter.com/MNaw8UvSuB
domingo, 20 de octubre de 2013
TRAGEDIA DE CASTELAR: UNA DECLARACIÓN PREOCUPA A RANDAZZO. NADA MENOS QUE LA DEL PERITO. VIDEO
Perfil accedió a la declaración del perito que duda de los videos difundidos por el Ministerio tras el accidente ferroviario de junio.
Poco antes del nuevo choque de trenes en la estación Once, que dejó un saldo de 99 heridos, Perfil.com accedió a la declaración de un perito que duda de los videos difundidos por el Ministerio del Interior y Transporte en el accidente ferroviario anterior, la recordada “tragedia de Castelar”.
Luego de que se dictó el procesamiento de Miguel López, el maquinista que conducía el tren Chapa 01 que chocó contra otra formación del ferrocarril de la línea Sarmiento que estaba parada entre las estaciones de Morón y Castelar el pasado 13 de junio.
Oscar Verazzi, el perito electrónico que vio los videos habló de “maniobras de edición”. Por primera vez, se conoce la declaración completa del testigo que analizó el DVD que filmó el recorrido de la formación desde su salida en Once hasta casi el momento del impacto en la estación de Castelar.
Verazzi se pregunta por qué el equipo técnico no siguió filmando luego de producido el accidente y pone el ojo sobre las imágenes pixeladas y el extraño color negro que abunda en el material que debió analizarse: “Siempre el momento del accidente se ve” pero “en estos videos no se vio”.
Para Valeria Corbacho, abogada del motorman, está claro que su defendido no venía acelerando como se aseguró oficialmente y no tiene dudas: “El video de la filmación fue manipulado". Verazzi es terminante: “El tiempo de digitalización no debería haber sido tan largo como para perderse los últimos segundos del choque”.
Ante la inquietud de qué sucede con la DVR (encargada de grabar) si el tren pierde energía, Verazzi explica que la DVR se apaga pero guarda hasta lo último que pudo grabar. “Llama la atención porque si fuera fecha y horario anterior es posible que sea una imagen antigua ya que se sobrescriben archivos al colmarse la capacidad, lo cierto es que al momento del choque la DVR recibió energía”.
El técnico sugirió ante el juez que se realice un peritaje informático sobre el disco rígido para buscar información que pueda explicar qué pasó entre el momento en que se entrecorta la imagen y la imagen en negro con horario posterior.
“Una hipótesis es que hubo una posible maniobra de editado, si alguien saca de la DVR el disco rígido aun funcionando la máquina, lo lleva a otra DVR, lo reproduce y lo modifica y lo graba en otro disco rígido de iguales características, luego viene con el nuevo disco, lo coloca en la máquina original y tiene un video modificado”, sostuvo ante el juez.
Además, el perito indicó que “durante partes del recorrido la imagen se va o se pixela sin poder verse durante varios tramos la cinta de forma completa, no solo al final”. Respecto a una posible encriptación de los datos que dificulte la maniobra, el ingeniero indicó que solamente tiene un código de seguridad, que es similar en todas las DVR existentes.
López declaró ante la Justicia que accionó los frenos pero que estos no le respondieron. El fiscal rechazó esa hipótesis y sostuvo que los frenos funcionaban y que violó las señales lumínicas que le indicaban que debía detener el tren.
Si bien continúa imputado, el motorman recuperó la libertad. Corbacho, quien también defiende a Marcos Córdoba, maquinista de la tragedia de Once, asegura que el video que se difundió en los medios y que refleja los instantes previos al accidente no es el que se utiliza en la causa judicial.
Para ella no hay dudas, “están fuertemente editadas. El video en crudo, demuestra lo que dice López, que ante la señal de precaución, accionó los frenos”.
Elisa Ojeda, familiar de la tragedia de Once, quien estuvo presente en las horas posteriores al accidente de Castelar, asegura que “es posible que cualquiera haya ingresado a la cabina del motorman” y adulterar las pruebas pues “yo estaba del lado de la vía del tren buscando a Paolo y nadie me vino a sacar de un lugar que no debería haber estado”.
La tía de Carlos Garbuio asegura que también vio “ingresar a un fotógrafo a la cabina”. El ministro, Florencio Randazzo, también estuvo presente en el lugar antes, durante y después del accidente. “Si alguien trabajó para cambiar algo, lo hizo con tranquilidad” concluyó la familiar de una de las 52 víctimas fatales del 22 de febrero del 2012.
Estrago culposo agravado es la acusación que pesa sobre el motorman Miguel López luego de que el juez federal Jorge Rodríguez le dictara el procesamiento sin prisión preventiva. López manejaba el tren Chapa 1 que chocó contra otra formación del ferrocarril Sarmiento que se hallaba parada entre las estaciones Morón y Castelar, generando la muerte de tres personas y 65 heridos.
Una de las víctimas, María Laura del Zampo hacía pocos meses había dejado a sus seis hijos en los suburbios de Santiago del Estero para buscar un progreso económico en la gran capital como empleada doméstica. Julio Ibáñez, su esposo, recuerda que estaba por regresar a casa. Sus hijos se enteraron por Internet que su madre era una de las tres víctimas fatales de un accidente del que aún no están claros sus responsables. (Perfil)
Poco antes del nuevo choque de trenes en la estación Once, que dejó un saldo de 99 heridos, Perfil.com accedió a la declaración de un perito que duda de los videos difundidos por el Ministerio del Interior y Transporte en el accidente ferroviario anterior, la recordada “tragedia de Castelar”.
Luego de que se dictó el procesamiento de Miguel López, el maquinista que conducía el tren Chapa 01 que chocó contra otra formación del ferrocarril de la línea Sarmiento que estaba parada entre las estaciones de Morón y Castelar el pasado 13 de junio.
Oscar Verazzi, el perito electrónico que vio los videos habló de “maniobras de edición”. Por primera vez, se conoce la declaración completa del testigo que analizó el DVD que filmó el recorrido de la formación desde su salida en Once hasta casi el momento del impacto en la estación de Castelar.
Verazzi se pregunta por qué el equipo técnico no siguió filmando luego de producido el accidente y pone el ojo sobre las imágenes pixeladas y el extraño color negro que abunda en el material que debió analizarse: “Siempre el momento del accidente se ve” pero “en estos videos no se vio”.
Para Valeria Corbacho, abogada del motorman, está claro que su defendido no venía acelerando como se aseguró oficialmente y no tiene dudas: “El video de la filmación fue manipulado". Verazzi es terminante: “El tiempo de digitalización no debería haber sido tan largo como para perderse los últimos segundos del choque”.
Ante la inquietud de qué sucede con la DVR (encargada de grabar) si el tren pierde energía, Verazzi explica que la DVR se apaga pero guarda hasta lo último que pudo grabar. “Llama la atención porque si fuera fecha y horario anterior es posible que sea una imagen antigua ya que se sobrescriben archivos al colmarse la capacidad, lo cierto es que al momento del choque la DVR recibió energía”.
El técnico sugirió ante el juez que se realice un peritaje informático sobre el disco rígido para buscar información que pueda explicar qué pasó entre el momento en que se entrecorta la imagen y la imagen en negro con horario posterior.
“Una hipótesis es que hubo una posible maniobra de editado, si alguien saca de la DVR el disco rígido aun funcionando la máquina, lo lleva a otra DVR, lo reproduce y lo modifica y lo graba en otro disco rígido de iguales características, luego viene con el nuevo disco, lo coloca en la máquina original y tiene un video modificado”, sostuvo ante el juez.
Además, el perito indicó que “durante partes del recorrido la imagen se va o se pixela sin poder verse durante varios tramos la cinta de forma completa, no solo al final”. Respecto a una posible encriptación de los datos que dificulte la maniobra, el ingeniero indicó que solamente tiene un código de seguridad, que es similar en todas las DVR existentes.
López declaró ante la Justicia que accionó los frenos pero que estos no le respondieron. El fiscal rechazó esa hipótesis y sostuvo que los frenos funcionaban y que violó las señales lumínicas que le indicaban que debía detener el tren.
Si bien continúa imputado, el motorman recuperó la libertad. Corbacho, quien también defiende a Marcos Córdoba, maquinista de la tragedia de Once, asegura que el video que se difundió en los medios y que refleja los instantes previos al accidente no es el que se utiliza en la causa judicial.
Para ella no hay dudas, “están fuertemente editadas. El video en crudo, demuestra lo que dice López, que ante la señal de precaución, accionó los frenos”.
Elisa Ojeda, familiar de la tragedia de Once, quien estuvo presente en las horas posteriores al accidente de Castelar, asegura que “es posible que cualquiera haya ingresado a la cabina del motorman” y adulterar las pruebas pues “yo estaba del lado de la vía del tren buscando a Paolo y nadie me vino a sacar de un lugar que no debería haber estado”.
La tía de Carlos Garbuio asegura que también vio “ingresar a un fotógrafo a la cabina”. El ministro, Florencio Randazzo, también estuvo presente en el lugar antes, durante y después del accidente. “Si alguien trabajó para cambiar algo, lo hizo con tranquilidad” concluyó la familiar de una de las 52 víctimas fatales del 22 de febrero del 2012.
Estrago culposo agravado es la acusación que pesa sobre el motorman Miguel López luego de que el juez federal Jorge Rodríguez le dictara el procesamiento sin prisión preventiva. López manejaba el tren Chapa 1 que chocó contra otra formación del ferrocarril Sarmiento que se hallaba parada entre las estaciones Morón y Castelar, generando la muerte de tres personas y 65 heridos.
Una de las víctimas, María Laura del Zampo hacía pocos meses había dejado a sus seis hijos en los suburbios de Santiago del Estero para buscar un progreso económico en la gran capital como empleada doméstica. Julio Ibáñez, su esposo, recuerda que estaba por regresar a casa. Sus hijos se enteraron por Internet que su madre era una de las tres víctimas fatales de un accidente del que aún no están claros sus responsables. (Perfil)
lunes, 1 de julio de 2013
domingo, 16 de junio de 2013
EL DÍA DEL ACCIDENTE FERROVIARIO EN CASTELAR CRISTINA ENTRABA ASÍ AL ACTO DE PRO.CRE.AR
Cualquier presidente de un país normal hubiera suspendido el acto para estar junto a los damnificados...
Saquen sus propias conclusiones...
CFK con sus adláteres en pleno jolgorio
TRAGEDIA DE CASTELAR: DEBATE EN ANIMALES SUELTOS. VIDEO
Excelente debate...
Estuvieron Pino Solanas, Tomás Bulat, Pollo Sobrero y Enrique Piñeyro.
En un momento cuando Piñeyro habla sobre la situación del motorman preso bajo la figura de "estrago doloso seguido de muerte", se pregunta por qué no existe la figura de "CORRUPCIÓN SEGUIDA DE MUERTE"...
"Se robaron 4 mil vagones, 37 talleres..."
Estuvieron Pino Solanas, Tomás Bulat, Pollo Sobrero y Enrique Piñeyro.
En un momento cuando Piñeyro habla sobre la situación del motorman preso bajo la figura de "estrago doloso seguido de muerte", se pregunta por qué no existe la figura de "CORRUPCIÓN SEGUIDA DE MUERTE"...
"Se robaron 4 mil vagones, 37 talleres..."
(¡Gracias Dani!)
jueves, 13 de junio de 2013
NÚMEROS TELEFÓNICOS PARA INFORMACIÓN SOBRE EL ACCIDENTE Y LA SITUACIÓN DE LOS HERIDOS EN EL CHOQUE DE TRENES
107 o al 0 800 222 TREN (8736)
INDIGNACIÓN CON LUIS D´ELÍA POR SU ACUSACIÓN CONTRA SOLANAS Y SOBRERO POR EL CHOQUE DE TRENES
El dirigente kirchnerista Luis D'Elía lanzó hoy un polémico tuit en su cuenta personal en la red social, al afirmar que el choque de trenes en Castelar se produjo "en momentos en que se insinúa" que el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, será candidato a diputado nacional por el Frente para la Victoria.
En un tuit que después borró, pero que fue reenviado por otros usuarios de la red social, D'Elía también aludió al diputado Fernando "Pino" Solanas y al dirigente ferroviario de la línea Sarmiento, Rubén "Pollo" Sobrero con un signo de pregunta.
Después de solidarizarse con las víctimas, Solanas salió a responderle también a través de Twitter: "Lo que faltaba es que @Luis_Delia me acuse de provocar el accidente de #Castelar. Ya el ex ministro coordinador me acusaba de quemar trenes", dijo en alusión al actual senador Aníbal Fernández.
El tuit que D'Elía sacó de la red decía textualmente que "En momentos en q se insinua q Randazzo sea candidato del FPV en Bs.As.un tren q iba al taller embiste a otro.PINO-POLLO?", cuando aún no se había determinado que el accidente lo habían protagonizado dos trenes de pasajeros.
Inmediatamente, varios seguidores apuntaron a sostener la misma línea y muchos de esos mensajes fueron retuiteados por el titular del partido MILES.
LA NACION intentó comunicarse con D'Elía, pero el dirigente social no respondió los sucesivos llamados a su celular.
Solanas se preguntó sobre el "#ChoqueDeTrenes ¿A quién le echará la culpa el Gobierno ahora?. El maltrato y el desprecio por la vida se encuentran intactos", mientras D'Elía lanzaba otro enigmático tuit: "Todos los accidentes ferroviarios con MUERTOS de este país ocurren entre ONCE - CASTELAR?".
"D'Elía, un viejo provocador. Tiene una cuota de responsabilidad. Todos los que han apoyado ciegamente y han acompañado este sistema de corruptela", cuestionó Solana en diálogo con radio La Red. "El pasajero está condenado a arriesgar su vida y su cuerpo, viajando en condiciones infrahumanas. Habría que desafiar a la Presidenta, a D'Elía y a los ministros a viajar en estas condiciones", aseveró el candidato a diputado nacional.
Fuente: La Nación
TRÁGICO ACCIDENTE EN CASTELAR. VIDEO
Chocaron dos trenes del Sarmiento en Castelar: confirman tres muertos y más de cien heridos
El accidente se produjo pasadas las 7 a la altura del cruce Zapiola, pasajeros quedaron atrapados.
El accidente se produjo pasadas las 7 a la altura del cruce Zapiola, pasajeros quedaron atrapados.
Un nuevo accidente tuvo lugar en el ferrocarril Sarmiento, esta vez a la altura de Castelar. Dos formaciones que circulaban sentido a Moreno colisionaron pasadas las 7, en el cruce Zapiola. Hasta el momento se confirmaron tres muertos y más de cien heridos.
Las víctimas fatales son dos hombres y una mujer, según informaron fuentes de la policía ferroviaria. Los heridos fueron trasladados a hospitales de la zona, como el de Ituzaingó, Güemes y Haedo, y los centros de salud pediátricos de Posadas y Morón. También fueron puestos a disposición varios centros de salud porteños.
Desde la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS) se informó que el siniestro fue a las 7:07, cuando uno de los trenes, que iba vacío hacia los talleres de Castelar, fue embestido por causas indeterminadas por otra formación que circulaba en el mismo sentido.
LOS HERIDOS
"Recibimos 55 heridos y estamos evaluando a los pacientes; hasta el momento hay cuatro con traumatismos más graves, fracturas", dijo el director del hospital Güemes de Haedo, Marcelo Marmonti, en declaraciones a la prensa.
En ese sentido, detalló que tres de las fracturas son expuestas y que están siendo intervenidos quirúrgicamente, uno de ellos "con compromiso vascular". "Algunos pueden tener riesgo de muerte por el compromiso vascular, hay que ver cómo resulta la cirugía, los equipos del hospital están preparados; tenemos todo el equipo del hospital abocado a atender esto", añadió.
La mayoría de los pacientes asistidos "tienen entre 25 y 40 años, y también hay un adolescente de 16 años" ingresado al hospital, detalló Marmonti.
Por su parte, el hospital Posadas informó que recibió 20 heridos. También hay damnificados en los hospitales de Merlo, Morón, Moreno y en centros de salud de la Capital Federal, como el Pirovano y el Santojanni.
"La situacion es grave. Tenemos una cantidad importante de heridos. Se está trabajando con el operativo de emergencia sacando a las personas", señaló por su parte Lucas Ghi, intendente de Morón, en comunicación con radio Mitre. "Todos los recursos están afectados. El SAME Morón está plenamente afectado a la tarea de emergencia", agregó el funcionario.
Huelgan las palabras... A esta altura, ¿qué más se puede decir? Me resisto a creer que nos tenemos que acostumbrar... algo que parece que nos quieren imponer...
En este momento confirman que los heridos son 155, de los cuales hay más de una decena en estado desesperante.
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