Maravilla de pintura. Para mí, una obra maestra. Además, es un regalo para los ojos. El paño de la vela (La vela es el "motor" del velero tradicional), se suele rasgar pues está sometida a tensiones permanentes, a las rociaduras del agua salada, a la acción del sol quemante del mediodía, a rachas sorpresivas., a tirones y forcejeos, a temperaturas disimiles, etc. Su duración no es ilimitada. Aunque hoy en día se fabrican muy buenas, en la época del cuadro de algodón solamente, pues no había telas sintéticas, menos resistentes o sea fuertes. Por ello, la vela muchas veces se rompe en medio de una tormenta, o de un golpe de viento, y es necesario reemplazarla por un foque de fortuna, para que el barco no quede ingovernable al garete. La vela hecha jirones, rota, o rasgada luego (Cuando el tiempo mejora y lo permite), muchas veces es cosida a bordo del velero por el mismo navegante, en especial cuando se trata de un yate pequeño, y no tiene con qué reemplazarla. Por ejemplo, el Legh con el que Vito Dumas circumnavegó el mundo latitud sur, abajo de los 40 bramadores (Vientos tan fuertes que se oyen como aullidos), era un queche, es decir un velerito de dos palos, con dos velas, y foque. Debido a que navegaba por mares bravíos no podía usar spinnaker; pero Vito Dumas era tan buen navegante que creo que durante todo el viaje conservó intacto el chicote de vela que usaba.
Joaquín Sorolla
hermosa imagen haata mañana julia besos
ResponderEliminar¡¡ Que belleza !!
ResponderEliminarBellísimo!!, qué descanses querida julia, y gracias otra vez por deleitarnos con estas maravillas!!, cariños amiga
ResponderEliminarUy Dios, qué lindo!!!
ResponderEliminarMe encanta Sorolla.
MLP
QUE BELLEZA PARA LOS OJOSSSSSSSSSSS,PRECIOSOOOOOOO!!
ResponderEliminarMaravilla de pintura. Para mí, una obra maestra.
ResponderEliminarAdemás, es un regalo para los ojos.
El paño de la vela (La vela es el "motor" del velero tradicional), se suele rasgar pues está sometida a tensiones permanentes, a las rociaduras del agua salada, a la acción del sol quemante del mediodía, a rachas sorpresivas., a tirones y forcejeos, a temperaturas disimiles, etc.
Su duración no es ilimitada. Aunque hoy en día se fabrican muy buenas, en la época del cuadro de algodón solamente, pues no había telas sintéticas, menos resistentes o sea fuertes.
Por ello, la vela muchas veces se rompe en medio de una tormenta, o de un golpe de viento, y es necesario reemplazarla por un foque de fortuna, para que el barco no quede ingovernable al garete.
La vela hecha jirones, rota, o rasgada luego (Cuando el tiempo mejora y lo permite), muchas veces es cosida a bordo del velero por el mismo navegante, en especial cuando se trata de un yate pequeño, y no tiene con qué reemplazarla.
Por ejemplo, el Legh con el que Vito Dumas circumnavegó el mundo latitud sur, abajo de los 40 bramadores (Vientos tan fuertes que se oyen como aullidos), era un queche, es decir un velerito de dos palos, con dos velas, y foque. Debido a que navegaba por mares bravíos no podía usar spinnaker; pero Vito Dumas era tan buen navegante que creo que durante todo el viaje conservó intacto el chicote de vela que usaba.
Estupenda muestra del arte de Sorolla. Gracias, Julia: es bálsamo para el alma.
ResponderEliminarGracias, Sir Edu!
ResponderEliminarEs ud. nuestro "libro gordo de Petete".
Sus comentarios son brillantes!!
Julia querida!es todo muy hermoso pero por favor!!!!no lo pongas cerquita de Maradona!!!es una vergüenza,porque se contamina.
ResponderEliminarBELLISIMO!!!!!!!!!!!!!!!
ResponderEliminarque lindo!! que calido!! que alegre!!!!
ResponderEliminarlola