Desde la impunidad que me otorga el anonimato me permito hacer por este medio la primera pregunta que vino a mi mente: el peluquín estará en condiciones de ser donado? Vengan de a uno.
Le llegò su hora como nos llegarà a todos. Siempre fue de lo peor, no porque se haya muerto le voy a levantar un monolito. Ojalà allà se encuentre con Nora Dalmasso.
Andá a la mierda De La Sota..jajaja si todo el mundo sabe que vos mandaste a matar a Nora Dalmasso porque le pidió el divorcio al marido y a la hora de repartir bienes había bienes que no eran de él ,pero estaban a su nombre jajaja.De todo lo que choreaste en la provincia era esa plata... y qué ironía de la vida si esa ruta hubiera estado en condiciones te salvabas :)
Muriò en su ley, hecho mierda en una ruta que figuraba como hecha a nuevo y jamàs le hicieron nada, se afanaron toda la guita. Que te espere Satanàs en la puerta del Averno.
Intransitable. En toda la traza hay que sortear baches y desniveles. La banquina apenas se visualiza (La Voz).
Por Mariela Martínez (Corresponsalía).
Entre San Agustín y Las Bajadas hay 15 kilómetros sin pintura demarcatoria, con baches y ondulaciones. Circulan siete mil vehículos por día, que pagan peaje. Pero más de una decena decidió no hacerlo, y prefiere perder el tiempo que lleva firmar el libro de quejas.
Almafuerte. No es noticia, ya que la ruta nacional 36, que une Córdoba con Río Cuarto, está en mal estado desde hace años. Pero resulta especialmente llamativo, y alarmante por el riesgo que representa, el pésimo tramo que une San Agustín con Las Bajadas.
Son 15 kilómetros de una ruta abandonada, por la que circulan entre seis mil y siete mil vehículos por día, muchos de ellos camiones y colectivos. Ningún tramo de los 200 kilómetros de la 36 está en buen estado. Pero este es el peor.
A cada usuario no deja de asombrarle que se cobre peaje por circular por esta vía, desde hace 20 años. Hay al menos una decena que optó por no pagar, aunque se demoren unos minutos en la cabina para firmar el libro de quejas.
En esos 15 kilómetros que unen San Agustín con Las Bajadas, apenas tres tienen pintura demarcatoria. En los restantes, circular de noche aumenta todo riesgo. En buena parte del tramo, los vehículos pierden estabilidad y ganan movimiento por las evidentes ondulaciones de la carpeta asfáltica. Si llueve, se complica más.
A 1,6 kilómetro de San Agustín hay varios baches en el centro de la traza. A medida que pasa cada rodado, se percibe que pierden algo de tierra con la que fueron tapados improvisadamente. Esquivarlos aumenta los riesgos.
Los empleados de la cabina de peaje de Almafuerte de la empresa Corredor Cordobés SA cuentan que son ellos los que taparon con tierra esos baches. “Para evitar desgracias”, dijo uno. Días atrás, levantaron las barreras en medida de protesta. No es sólo por salarios: reclaman que por el mal estado de la ruta tienen que soportar las quejas, y a veces hasta el maltrato de los usuarios.
Los empleados pidieron más seguridad en las cabinas para evitar altercados.
Zigzag. A 2,9 kilómetros de San Agustín se aprecia que hay parches sobre parches, improvisados, con marcados desniveles. Y en otros tramos, huellas hundidas, que dificultan el paso.
Más adelante, a los 4,3 kilómetros, sorprende otro pozo que también intentó ser tapado con tierra. A los 5,5, otro más. Pararse unos minutos allí permite ver cómo, uno tras otro, los vehículos zigzaguean para evitarlo.
Las banquinas, en general, también lucen con altas malezas, al menos en el recorrido realizado el miércoles pasado. Esa es la ruta que une las dos principales ciudades de la provincia.
La prometida autovía. La administración nacional se comprometió a repavimentar la actual traza, desde Río Cuarto hasta el cruce a Alta Gracia. Eso representaría, hoy, unos 200 millones de pesos. Desde Vialidad Nacional no se descartó que esa obra se inicie antes de finalizar este año.
También la Nación se comprometió a culminar el iniciado pero paralizado desvío que evite el paso por Almafuerte.
Luego, la esperada y varias veces prometida transformación de la ruta en autovía de cuatro carriles quedará en manos de la Provincia. El Gobierno ya inició, por su cuenta, esa obra en unos 20 kilómetros en los dos extremos, sobre los accesos a Córdoba y Río Cuarto.
La transformación de la ruta en autovía de cuatro carriles había sido anunciada en 2005 por el Gobierno nacional. La tarifa del peaje no fue actualizada, pero a cambio la concesionaria apenas paga sueldos y mantiene las banquinas.
Que mala suerte tuvo De La Sota, se salvó de los balazos que le tiró Olguita Riutor en la casa de Carlos Paz, cuando lo encontró enfiestado con unos travas y viene y se muere por un choque. Q.E.P.D. Con razón salió a dar por tv su triste pésame su ex compañero de fórmula Sergio Massa, dice que está llorándolo.Ahora salen todos a decir que fue un brillante gobernador y político, lo único que realmente fue es choro, montonero, mentiroso y ahora con su muerte quedarán un montón de causas por las cuales estaba siendo investigado, Lavado, coimas, muertes dudosas etc. etc. Dejen de alabarlo como buena persona.
Juli aparentemente según tn iba sólo en el auto y es el único fallecido. El chofer del camión y acompañante, que sería su esposa, están internados. Metros atrás y en otro auto, venía la ex esposa de De La Sota
muy bien anónimo 004, cortito y al pie. Dejen de romper los huevos porque murió en un accidente de buenas a primeras. Era un garca como todos los peronchos, ahora no es un santo porque pasó a mejor vida. Un HDP, nada que en paz descanse, que se revuelque bien en su tumba
Desde la impunidad que me otorga el anonimato me permito hacer por este medio la primera pregunta que vino a mi mente: el peluquín estará en condiciones de ser donado? Vengan de a uno.
ResponderEliminarAjajaja
EliminarJajajajaja
Eliminarno, tampoco se salvó...
ResponderEliminarQué macana! Era la última oportunidad que tenía de hacerle bien a alguien donando semejante cabellera
EliminarLe llegò su hora como nos llegarà a todos. Siempre fue de lo peor, no porque se haya muerto le voy a levantar un monolito.
ResponderEliminarOjalà allà se encuentre con Nora Dalmasso.
Juli dicen que el camionero está internado
ResponderEliminarAndá a la mierda De La Sota..jajaja si todo el mundo sabe que vos mandaste a matar a Nora Dalmasso porque le pidió el divorcio al marido y a la hora de repartir bienes había bienes que no eran de él ,pero estaban a su nombre jajaja.De todo lo que choreaste en la provincia era esa plata... y qué ironía de la vida si esa ruta hubiera estado en condiciones te salvabas :)
ResponderEliminarMuriò en su ley, hecho mierda en una ruta que figuraba como hecha a nuevo y jamàs le hicieron nada, se afanaron toda la guita.
ResponderEliminarQue te espere Satanàs en la puerta del Averno.
La ruta estaba impecable porque la terminaron, después de añares, hace muy poco
Eliminar
ResponderEliminarEl peor tramo de la ya pésima ruta 36
28 de octubre de 2012 • Regionales > Rutas
Intransitable. En toda la traza hay que sortear baches y desniveles. La banquina apenas se visualiza (La Voz).
Por Mariela Martínez (Corresponsalía).
Entre San Agustín y Las Bajadas hay 15 kilómetros sin pintura demarcatoria, con baches y ondulaciones. Circulan siete mil vehículos por día, que pagan peaje. Pero más de una decena decidió no hacerlo, y prefiere perder el tiempo que lleva firmar el libro de quejas.
Almafuerte. No es noticia, ya que la ruta nacional 36, que une Córdoba con Río Cuarto, está en mal estado desde hace años. Pero resulta especialmente llamativo, y alarmante por el riesgo que representa, el pésimo tramo que une San Agustín con Las Bajadas.
Son 15 kilómetros de una ruta abandonada, por la que circulan entre seis mil y siete mil vehículos por día, muchos de ellos camiones y colectivos. Ningún tramo de los 200 kilómetros de la 36 está en buen estado. Pero este es el peor.
A cada usuario no deja de asombrarle que se cobre peaje por circular por esta vía, desde hace 20 años. Hay al menos una decena que optó por no pagar, aunque se demoren unos minutos en la cabina para firmar el libro de quejas.
En esos 15 kilómetros que unen San Agustín con Las Bajadas, apenas tres tienen pintura demarcatoria. En los restantes, circular de noche aumenta todo riesgo. En buena parte del tramo, los vehículos pierden estabilidad y ganan movimiento por las evidentes ondulaciones de la carpeta asfáltica. Si llueve, se complica más.
A 1,6 kilómetro de San Agustín hay varios baches en el centro de la traza. A medida que pasa cada rodado, se percibe que pierden algo de tierra con la que fueron tapados improvisadamente. Esquivarlos aumenta los riesgos.
Los empleados de la cabina de peaje de Almafuerte de la empresa Corredor Cordobés SA cuentan que son ellos los que taparon con tierra esos baches. “Para evitar desgracias”, dijo uno. Días atrás, levantaron las barreras en medida de protesta. No es sólo por salarios: reclaman que por el mal estado de la ruta tienen que soportar las quejas, y a veces hasta el maltrato de los usuarios.
Los empleados pidieron más seguridad en las cabinas para evitar altercados.
Zigzag. A 2,9 kilómetros de San Agustín se aprecia que hay parches sobre parches, improvisados, con marcados desniveles. Y en otros tramos, huellas hundidas, que dificultan el paso.
Más adelante, a los 4,3 kilómetros, sorprende otro pozo que también intentó ser tapado con tierra. A los 5,5, otro más. Pararse unos minutos allí permite ver cómo, uno tras otro, los vehículos zigzaguean para evitarlo.
Las banquinas, en general, también lucen con altas malezas, al menos en el recorrido realizado el miércoles pasado. Esa es la ruta que une las dos principales ciudades de la provincia.
La prometida autovía. La administración nacional se comprometió a repavimentar la actual traza, desde Río Cuarto hasta el cruce a Alta Gracia. Eso representaría, hoy, unos 200 millones de pesos. Desde Vialidad Nacional no se descartó que esa obra se inicie antes de finalizar este año.
También la Nación se comprometió a culminar el iniciado pero paralizado desvío que evite el paso por Almafuerte.
Luego, la esperada y varias veces prometida transformación de la ruta en autovía de cuatro carriles quedará en manos de la Provincia. El Gobierno ya inició, por su cuenta, esa obra en unos 20 kilómetros en los dos extremos, sobre los accesos a Córdoba y Río Cuarto.
La transformación de la ruta en autovía de cuatro carriles había sido anunciada en 2005 por el Gobierno nacional. La tarifa del peaje no fue actualizada, pero a cambio la concesionaria apenas paga sueldos y mantiene las banquinas.
La terminaron recientemente y dicen que está impecable ahora
EliminarEn esan zona mi papá tuvo un accidente fatal el 17 de diciembre. No están bien señalizadas.
ResponderEliminarLo siento mucho
EliminarQue mala suerte tuvo De La Sota, se salvó de los balazos que le tiró Olguita Riutor en la casa de Carlos Paz, cuando lo encontró enfiestado con unos travas y viene y se muere por un choque. Q.E.P.D. Con razón salió a dar por tv su triste pésame su ex compañero de fórmula Sergio Massa, dice que está llorándolo.Ahora salen todos a decir que fue un brillante gobernador y político, lo único que realmente fue es choro, montonero, mentiroso y ahora con su muerte quedarán un montón de causas por las cuales estaba siendo investigado, Lavado, coimas, muertes dudosas etc. etc. Dejen de alabarlo como buena persona.
ResponderEliminarJuli aparentemente según tn iba sólo en el auto y es el único fallecido. El chofer del camión y acompañante, que sería su esposa, están internados. Metros atrás y en otro auto, venía la ex esposa de De La Sota
ResponderEliminarmuy bien anónimo 004, cortito y al pie. Dejen de romper los huevos porque murió en un accidente de buenas a primeras. Era un garca como todos los peronchos, ahora no es un santo porque pasó a mejor vida. Un HDP, nada que en paz descanse, que se revuelque bien en su tumba
ResponderEliminarEstaba solo, no tenía chofer. Lo aclararon los cordobeses desde anoche.
ResponderEliminar